Direttiva EPBD · (UE) 2024/1275
Nuove regole per il parcheggio delle bici negli edifici. Pensate subito alla ricarica delle e-bike.
La direttiva europea sulla prestazione energetica nell'edilizia impone agli Stati membri di garantire, entro il 1° gennaio 2027, posti bici negli edifici non residenziali con più di 20 posti auto. Per i nuovi edifici e le ristrutturazioni importanti i requisiti sono ancora più ampi. Che cosa dice esattamente la direttiva, come la applica la normativa nazionale e perché la ricarica fa parte del parcheggio bici.
In breve
Quattro domande che si pongono i gestori di edifici
A chi si applica?
Agli edifici non residenziali: uffici, negozi, scuole, ospedali, hotel, stabilimenti produttivi e magazzini. A quelli esistenti se hanno più di 20 posti auto (21 o più). Ai nuovi edifici e alle ristrutturazioni importanti già da 6 posti. E ai nuovi edifici residenziali.
Quanti posti bici?
Negli edifici non residenziali almeno il 15% della capacità media o il 10% della capacità totale di utenti dell'edificio. Negli edifici residenziali 2 posti per abitazione. Il numero di auto fa solo scattare l'obbligo: i posti bici si calcolano in base alle persone.
Entro quando?
Gli Stati dovevano recepire la direttiva entro il 29 maggio 2026. Per gli edifici non residenziali esistenti la direttiva fissa il 1° gennaio 2027. Gli obblighi concreti dei proprietari li stabilisce la normativa nazionale.
Serve per forza un caricatore?
La direttiva non richiede un punto di ricarica per ogni posto. Per i nuovi edifici e le ristrutturazioni importanti chiede però espressamente canalizzazioni per ricaricare in futuro anche le e-bike.
Articolo 14
Che cosa richiede esattamente la direttiva
Tre casi a seconda del tipo di edificio. Per i nuovi edifici e le ristrutturazioni si applicano solo se il parcheggio si trova all'interno dell'edificio o è adiacente e la ristrutturazione lo riguarda.
| Edificio | Posti bici | Predisposizione alla ricarica |
|---|---|---|
| Edificio non residenziale esistente con più di 20 posti auto | Almeno il 15% della capacità media o il 10% della capacità totale di utenti, con spazio anche per bici più grandi (cargo bike, tricicli). Scadenza: 1° gennaio 2027. | Punti di ricarica o cablaggio per le auto (1 ogni 10 posti, oppure cablaggio per il 50% dei posti). |
| Edificio non residenziale nuovo o sottoposto a ristrutturazione importante con più di 5 posti auto | Stesso requisito di cui sopra. | Cablaggio per il 50% dei posti e canalizzazioni per i restanti, così da poter aggiungere punti di ricarica per auto, e-bike e altri veicoli leggeri. |
| Edificio residenziale nuovo o sottoposto a ristrutturazione importante con più di 3 posti auto | Almeno 2 posti bici per abitazione (nelle ristrutturazioni il maggior numero possibile, se 2 non sono realizzabili). | Cablaggio e canalizzazioni, espressamente anche per le e-bike. |
L'articolo 14, paragrafo 1, lettera b), richiede cablaggio e canalizzazioni per poter installare in seguito punti di ricarica per veicoli elettrici, biciclette elettriche e altri veicoli di categoria L. Le e-bike non sono quindi un'interpretazione commerciale: la direttiva prevede espressamente la loro ricarica. Testo completo su EUR-Lex
Scadenze
Che cosa succede e quando
- 28 maggio 2024Entra in vigore la direttivaLa rifusione della EPBD, (UE) 2024/1275.
- 29 maggio 2026Scadenza per gli StatiGli Stati membri devono avere in vigore le norme di recepimento della direttiva.
- 1° gennaio 2027Edifici non residenziali esistentiScadenza della direttiva per il parcheggio bici negli edifici con più di 20 posti auto.
- 1° gennaio 2029Proroga limitataSolo per gli edifici ristrutturati nel 2022–2024 secondo norme precedenti. Non è una proroga generale.
Nel vostro paese
Come funziona nel vostro paese
La direttiva affida il compito agli Stati. Per il proprietario di un edificio conta ciò che la normativa nazionale ne ha recepito.
Che cosa stabilisce la direttiva
- Numero minimo di posti bici negli edifici non residenziali nuovi e nelle ristrutturazioni importanti: 15% / 10% della capacità.
- 2 posti bici per abitazione nei nuovi edifici residenziali e nelle ristrutturazioni importanti.
- Parcheggio bici negli edifici non residenziali esistenti con più di 20 posti auto entro il 1° gennaio 2027.
Che cosa decide la normativa nazionale
- Come e quando gli edifici esistenti devono aggiungere posti bici: ogni Stato recepisce con i propri tempi.
- Le sanzioni. Non esiste una multa europea uniforme per la mancanza di rastrelliere.
- Come si valutano la capacità di utenti e il collegamento tra parcheggio ed edificio nel caso concreto.
Ogni Stato recepisce la direttiva a modo suo e con i propri tempi. La Germania, per esempio, modifica la legge sulle infrastrutture per la mobilità elettrica negli edifici (GEIG) con effetto dal 1° gennaio 2027. La panoramica delle misure nazionali di recepimento su EUR-Lex mostra la situazione nei singoli paesi.
Perché la ricarica
Sui nuovi posti parcheggeranno soprattutto e-bike
In Austria e in Germania oltre la metà delle bici vendute oggi è elettrica, in Cechia circa una su tre. E sono quelle più costose: nei Paesi Bassi le e-bike hanno rappresentato il 49% dei pezzi venduti, ma il 73% del fatturato.
- Austria57%
- Germania52,7%
- Paesi Bassi49%
- Svizzera41,3%
- Cechia35% *
- Francia27,6%
- Spagna21,5%
- Italia19,6%
- Regno Unito8,8%
- Altrimenti le batterie si ricaricano in ufficio. Se vicino alle rastrelliere non si può ricaricare, le persone portano le batterie alla scrivania e a casa. Proprio ciò che vigili del fuoco e assicurazioni vogliono ridurre.
- L'alimentazione si progetta meglio in fase di costruzione. Per questo la direttiva chiede canalizzazioni predisposte nei nuovi edifici. Se progettate l'alimentazione per la ricarica insieme ai posti bici, evitate lavori successivi.
- Dipendenti, inquilini e ospiti lo apprezzano. Con l'e-bike si va più lontano e più spesso. Ricaricare al lavoro o a casa è un vantaggio che le persone usano davvero.
- Un unico posto per tutte le bici. Ogni marca ha il suo connettore. Una stazione con cavi per i principali sistemi sostituisce decine di caricatori individuali.
Calcolo indicativo
Quanti posti e stazioni vi serviranno
Inserite la capacità dell'edificio. Il risultato è il minimo previsto dalla direttiva, non una raccomandazione per la vostra struttura.
- Posti bici minimi
- 20
- Di cui e-bike
- 10
- Stazioni Powerbox (8 bici alla volta)
- 2
Calcolo indicativo ai sensi dell'articolo 14 della direttiva. Come si determina la capacità di utenti di un edificio concreto e che cosa si applica esattamente lo stabilisce la normativa nazionale.
Raccomandazioni UE
Come dovrebbe essere un buon parcheggio bici
Il gruppo di esperti della Commissione europea sulla mobilità urbana raccomanda di aggiungere la ricarica al minimo obbligatorio. Non sono obblighi aggiuntivi, ma una prassi che funziona.
Posti bici
- Accesso facile, possibilmente senza barriere
- Vicino agli ingressi dell'edificio, non nell'angolo più lontano del garage
- Protezione dalle intemperie e aggancio sicuro
- Spazio anche per cargo bike, tricicli e rimorchi
Ricarica
- Un numero adeguato di posti con ricarica per e-bike
- Armadietti con serratura e prese per batterie e attrezzatura
- Un circuito dedicato e protetto, con possibilità di ampliamento
- Posizione della ricarica concordata con il progetto antincendio
Fonte: Increasing the positive impact of parking policies, Expert Group on Urban Mobility, Commissione europea. L'articolo 14, paragrafo 10, della direttiva obbliga inoltre la Commissione a pubblicare orientamenti sulla sicurezza antincendio nei parcheggi.
Per i progettisti
Che cosa includere nel progetto
Capacità e gestione
- Numero di posti secondo le norme applicabili e l'occupazione reale
- Spazio di manovra per bici più pesanti e più grandi
- Regole d'uso, accesso e gestione dei guasti
Impianto elettrico e sicurezza
- Potenza, contemporaneità di ricarica, protezioni
- Interruttore differenziale da 30 mA e sezionamento centrale
- Canalizzazione con riserva per ulteriori stazioni
Domande frequenti
Che cosa chiedono i gestori di edifici
Dobbiamo costruire un locale bici entro il 1° gennaio 2027?
La direttiva parla di posti per il parcheggio bici, non di un locale chiuso né di un tipo specifico di rastrelliera. La scadenza del 1° gennaio 2027 riguarda gli edifici non residenziali esistenti con più di 20 posti auto ed è un obbligo degli Stati membri. Che cosa devono fare i proprietari ed entro quando lo stabilisce la normativa nazionale: seguite il recepimento nel vostro paese.
Basta un caricatore al posto delle rastrelliere?
No. Nella direttiva i posti bici e la predisposizione alla ricarica sono due cose distinte. La ricarica è un complemento che trasforma il parcheggio bici in un luogo dove si può ricaricare in sicurezza anche una e-bike.
È prevista una multa se mancano le rastrelliere?
La direttiva non fissa una multa uniforme: le sanzioni le stabilisce la normativa nazionale. Verificate le norme del vostro paese.
Come si calcola il numero di posti bici?
Almeno il 15% della capacità media o il 10% della capacità totale di utenti dell'edificio. Un edificio per 500 persone ha quindi bisogno di almeno 50 posti. Il numero di auto nel parcheggio decide solo se la regola si applica.
Quante e-bike ricarica una stazione?
Fino a 8 contemporaneamente: 6 uscite DC per i cavi Powerbox (cinque da 4 A e una rapida da 10 A) e 2 prese AC per i caricatori originali. Con 50 posti bici e un terzo di e-bike servono 2–3 stazioni, a seconda di quante bici si ricaricano nello stesso momento.
Vale in tutti i paesi?
La direttiva si applica in tutta l'UE, ma ogni Stato la recepisce a modo suo, con scadenze, esenzioni e sanzioni diverse. La Svizzera, non essendo membro dell'UE, non è vincolata dalla EPBD. Verificate sempre la normativa nazionale.
Fonti
Da dove provengono le nostre informazioni
Normativa e raccomandazioni
Dati sulle vendite di e-bike
Aggiornato a ottobre 2026. Questa pagina è una panoramica informativa, non una consulenza legale.
Consulenza
Progettiamo il parcheggio bici con ricarica
Inviateci qualche dato sull'edificio. Calcoliamo i posti, proponiamo dove collocare le stazioni e forniamo la documentazione per il progettista.
Helena Gloryová, responsabile commerciale
sales@powerbox.one
+420 777 797 009